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Tag: Grand Ours

Northern Gateway: une décision inacceptable
Un déversement de pétrole risque d’anéantir une économie bien réelle, fondée sur une gestion durable de l’environnement, au profit de quelques intérêts corporatifs pour assurer la sécurité énergétique d’autres pays.

Le gouvernement fédéral est resté sourd aux citoyens du Canada, affirme le WWF-Canada
Le Fonds mondial pour la nature (WWF-Canada) déclare que le gouvernement fédéral n’a pas écouté les citoyens du Canada, et n’a pas tenu compte des données scientifiques fiables disponibles dans sa décision d’approuver le projet Northern Gateway de la pétrolière Enbridge.

20 000 personnes opposent un refus au projet Northern Gateway au nom de la science. Le gouvernement fédéral en fera-t-il autant?
Le 26 mai dernier, 300 scientifiques à travers le Canada ont envoyé une lettre au premier ministre Harper pour l’exhorter à rejeter le rapport de la Commission d’examen conjoint recommandant l’autorisation du projet d’oléoduc Northern Gateway.

Non à Northern Gateway
D’une journée à l’autre, le gouvernement fédéral rendra sa décision dans le dossier de l’oléoduc Northern Gateway. Il y a de fortes chances qu’il rende sa décision sur la base d’un rapport de la Commission d’examen conjoint (CEC), lequel est criblé d’erreurs.

Northern Gateway : Émissions… et omissions
En décembre dernier, la Commission d’examen conjoint déclarait au gouvernement fédéral que le projet d’oléoduc et de pétroliers Northern Gateway de la pétrolière Enbridge serait dans l’intérêt public. En juin prochain, le gouvernement rendra sa décision, fondée en partie sur la recommandation de la Commission. Nous vous proposons ici une série de blogues mettant en lumière les lacunes de l’examen environnemental du projet Northern Gateway.

Les conclusions sur un déversement de bitume ne tiennent pas la route
À l'approche de la décision du gouvernement fédéral concernant le projet d'oléoduc et de pétrolier Northern Gateway, le WWF se penche sur des failles dans l'évaluation environnementale. Dans notre dernier blog, nous avons parlé de l'échec de la Commission d'examen conjoint pour entendre la preuve sur les émissions de gaz à effet de serre du projet. Aujourd'hui, nous évaluons les risques d'un déversement d'hydrocarbures en mer.

À quel prix, le projet Northern Gateway?
Grizzlis, rorquals à bosse, caribous, saumons. Quel est le coût réel des oléoducs et des camions-citernes du projet Northern Gateway sur l'environnement du Canada? Selon Enbridge et le propre comité d'examen du gouvernement fédéral, les impacts négatifs sur la faune et les écosystèmes seraient considérables.

Dix raisons de vous trouver extraordinaires, et de vous le dire!
Les sympathisants du WWF ont fait des pas de géant pour la nature. Découvrez comment.

Coïncidence? Le rorqual à bosse serait moins menacé dans les eaux du Grand Ours
La décision de « déclasser » le rorqual à bosse du Pacifique, de son précédent statut d’espèce « menacée » à celui de « préoccupante », a soulevé un tollé dans les médias et chez les citoyens. On peut se demander pourquoi cette espèce en particulier a fait l’objet d’une action aussi rapide, alors que d’autres cétacés en péril sont toujours en attente de meilleures mesures de protection.

Purement symbolique, le vote de Kitimat sur le projet Northern Gateway? Oui… et non
Kitimat, petite ville située au cœur du projet d’oléoduc Northern Gateway de la société Enbridge, s’apprête à voter cette semaine sur la recommandation de donner le feu vert au projet. Première question : pourquoi ce vote? Deuxième question : pourquoi Enbridge s’en mêle-t-elle? Troisième et dernière question : comment ce vote nous concerne-t-il tous?